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对于重型柴油货车，山东交管部门目前在各区县都划了禁行区，下一步将考虑提高运行标准，如果不达标的车辆将直接不允许上路行驶。此外，重型柴油货车有望参照“黄标车”的治理适时推出“退出机制”，逐步淘汰不达标车辆。在现有的四部门联合机制下，将扩充经信、质监纳入，行成六部门协调会商通报机制，并进一步完善***监管、信息共享、警示曝光等治理机制，进一步对重型柴油货车违规形成严查严管严治的治理氛围。

淄博交管将持续加大对重型柴油货车的管控和处罚力度，深入研究重型柴油货车的通行规律和特点，在严格禁行区域管理的基础上，本着“有什么违规就查什么”的原则，加大路面查处力度，通过严查严管，进一步压缩重型柴油货车的违规空间。

交管部门将加强重型柴油货车冒黑烟抓拍系统的应用，提高违规车辆识别率，加大处罚力度，提升整治效能。进一步加大联合违规力度，完善相关部门会商沟通机制，强化多方处罚措施，特别是进一步加大对厂内车、工地施工等车辆的***管控力度，依托联合点站，推动联合查缉常态化，倒逼违规重型柴油货车转型、退出市场。

    在用车辆管理方面，方案中提出，加快机动车遥感监测系统建设进度，珠三角地市于2018年9月底前遥感监测点平台位并与省环境保护厅联网；以重型营运柴油货车为突破口加快车载诊断系统(OBD)尾气实时监测数据联网进度，珠三角营运柴油货车2019年底前实现尾气实时监测数据与车辆注册登记地交通主管部门和环保主管部门联网，全省营运柴油货车2020年底前完成。

　　同时全省各地将加强对柴油货车的执行，方案要求，各地级以上市要组织开展柴油货车专项整治行动，重点加大对夜间进城时段、物流园区、货物集散地、车辆(集中)停放地等区域以及公交、环卫、客运、物流等“用车大户”柴油货车的监管执行力度。